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全球首張自動駕駛商用牌照發放,安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”
  2019-9-27

9月22日上午,國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌,揭牌儀式上,武漢市交通運輸部門頒發了全球首張自動駕駛車輛商用牌照。這標志著已經在示范區內運行的安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”,它不僅可以在特定的公開道路上進行自動駕駛載人測試,還可以進行車輛商業化運營。

此次自動駕駛車輛商用牌照的發放,將推動無人駕駛技術在真實場景下的應用,是無人駕駛車輛正式進入商業化運營探索領域的里程碑事件,也標志著安凱在無人駕駛商業化進程中再次邁出重要一步。

無人駕駛汽車加速進入商業化階段

無人駕駛汽車一直是我國政府重視的產業發展領域。9月19日,中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》提出,加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控完整的產業鏈。

按照2015年國務院發布的《中國制造2025》發展戰略,到2025年,我國將掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術,建立較完善的自主研發體系、生產配套體系及產業群,基本完成汽車產業轉型升級,實現規模化運行。
 

此前,國內已經頒發了多張自動駕駛牌照,不過均為路測牌照,而此次武漢頒發的商用牌照則正式拉開國內自動駕駛商業化的大幕。武漢也成為率先在全國邁出智能駕駛商業化應用的城市,無人駕駛汽車開始進入商業化運營階段。

市民上車體驗無人駕駛 ,全程無需人工干預

揭牌儀式過后,安凱無人駕駛巴士在武漢首期建成的28公里支持智能網聯汽車示范應用道路試運營。

現場,5名武漢開發區小軍山社區的市民上車體驗,成為當天首批“嘗鮮”無人駕駛巴士的體驗者。在試運營的城市道路上,車輛川流不息,來往路人眾多,安凱無人駕駛巴士自動轉彎、減速、停車,全程無需人工駕駛。

雖然該車已實現了無人駕駛,但是,在試運營的城市道路上,各種車輛、行人等突發情況較多,為了保證安全,駕駛室里還是安排了一名安全員。

在行駛過程中,安全員只需負責按下啟動鍵,安凱無人駕駛巴士便不緊不慢地以20-30公里的時速前行。遇到轉彎路口時,轉向燈提前亮起,同時方向盤自動轉動,巴士自動轉彎進入另一側道路。行至一處路段時,突然有行人橫穿馬路,安凱無人駕駛巴士自動剎車停下,待行人離開再繼續前行。當后方車輛試圖超車時,無人駕駛巴士也很“乖巧”地讓道,讓后方車輛超越。全程2公里,耗時3分鐘,整個行駛過程無需安全員干預。

安凱客車積極探索,推動無人駕駛商業化落地

汽車智能化與電動化不斷升級,無人駕駛汽車已經成為汽車產業變革的一大趨勢,人們的交通出行正迎來越來越多的可能性,汽車正在從交通工具逐漸轉變為大型的移動智能平臺。目前,無人駕駛汽車已經在多個國家進行測試并上路。

作為在新能源與無人駕駛領域率先起步的客車企業,安凱客車早在多年前就已開展了基礎數據的探索和研發儲備,并參與國家重點項目研發,推動落實無人駕駛路測、試驗,在車輛研發、調試、技術積累等領域匯集了眾多前沿成果。
 

從2017年無人駕駛客車投入深圳開放道路試運行,成為中國首款在公共道路試運行的無人駕駛巴士,到駛入日本中部國際機場,助力日本開啟“智慧機場”服務,再到如今攻克“城市復雜路況”,率先進入商業化試運營階段,安凱客車正以行業引領者的姿態讓無人駕駛技術加速落地。

未來,安凱將繼續致力于無人駕駛和智能網聯領域的技術研發,推動無人駕駛汽車進一步實現商業化運營,助力中國無人駕駛汽車產業真正地走在世界前列。

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